科德勁智能裝備（無錫）有限公司參與設(shè)計制造的薄板平面分段流水線智能焊接門架已經(jīng)正式投入運行，為中國船舶行業(yè)的智能化加工作業(yè)貢獻了一份微薄之力。

10月3日，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶工藝研究所設(shè)計建造的薄板平面流水線分段線在上海外高橋造船有限公司完工交付。這是中國首條為大型郵輪建造配套的薄板平面分段線，也是我國目前技術(shù)最先進，自動化、智能化和效率最高的分段結(jié)構(gòu)建造和物流運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)施，填補了我國船舶工業(yè)薄板智能化加工作業(yè)的空白，實現(xiàn)了中國造船工藝的新突破，為中國大型郵輪高品質(zhì)、高效能建造提供了技術(shù)保障，為中國船舶集團郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

薄板平面流水線是大型郵輪總裝建造配套的重要工藝設(shè)備，由一條片段線、兩條分段線和一個橫移工位組成，此次是兩條分段線成功交付。分段線全長約250米，包括T排自動裝配、T排機器人焊接、圍壁門架、分段線地面系統(tǒng)和頂升等5個工位，可以實現(xiàn)最大長36米、寬16米的分段制造。其中T排機器人焊接工位，是我國目前技術(shù)最先進、自動化和智能化程度最高，也是最具代表性的無人智能工位。該工位兩條線可以實現(xiàn)8臺焊接機器人同時作業(yè)，具備三維數(shù)據(jù)模型導(dǎo)入、焊接路徑自動規(guī)劃、多個焊接參數(shù)無縫切換、自動適應(yīng)等智能化技術(shù)特點，可以完全實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)、長時間焊接作業(yè)需求，為船廠現(xiàn)代化工藝裝備更新?lián)Q代提供了保障。

在中國船舶集團郵輪辦的協(xié)調(diào)指揮下，在外高橋造船有關(guān)部門的大力支持下，船舶工藝所薄板線項目組全力克服因新冠肺炎疫情影響造成的外方技術(shù)人員來華滯后、焊接工藝數(shù)據(jù)積累有限、機器人焊接工藝調(diào)試復(fù)雜等一系列困難，主動作為、周密安排，歷經(jīng)2個多月緊張系統(tǒng)的試生產(chǎn)、焊接試驗調(diào)試，最終完成了長32.5米、寬14.5米的分段焊接，焊縫長度約500米，實現(xiàn)了薄板平面分段流水線系統(tǒng)中最先進、最智能化工位的驗收交付，為薄板平面流水線全線貫通、滿足試生產(chǎn)運行打下了良好的基礎(chǔ)。

自今年7月8日薄板平面流水線單線試生產(chǎn)，到兩條分段線全部貫通交付投產(chǎn)，外高橋造船與船舶工藝所薄板線項目組傾注了大量心血。全力發(fā)揮廠所精誠合作優(yōu)勢，全力打造智能制造重點示范工程和薄板線精品工程，為中國船舶集團一號工程——大型郵輪建造貢獻智慧力量。